“德国佬赫尔曼”真是德国人，并且是德国犹太人，但他不叫赫尔曼，他的姓名里乃至没有赫尔曼，他叫盖尔哈德·诺依曼。他是美国喷气发动机科技的前驱和领军人物，他与尼尔·伯杰斯一同掌管规划的通用电气J79涡喷射动机创始了美国战役机的二马赫时代。但他和其他同时代来到美国的德国人不一样，既不像冯·卡门、冯·诺依曼、爱因斯坦那样在战前为逃离纳粹虐待犹太人而来到美国，也不像冯·布劳恩那样在战后被俘后效忠美国，而是一段绕道我国的古怪、惊险的阅历

  盖尔哈德·诺依曼于1917年10月8日出生在奥得河上的法兰克福（Frankfurt an der Oder），坐落波兰、德国边境，曾归于普鲁士的勃兰登堡。这和名望更大的经济重镇法兰克福不是一回事，后者的全称是美茵河上的法兰克福（Frankfurt am Main）。在德文中furt是渡头的意思，和英文中的ford同源，所以沿着首要河流的渡头乡镇有许多以furt结束，如“猪渡”斯温福特（Schweinfurt）、“兔子渡”哈斯福特（Hassfurt）等。法兰克福是法兰克家开的渡头，中世纪控制欧洲大部的查理曼大帝便是法兰克人，所以有几个法兰克福实在是没什么好古怪的。

  工程师盖尔哈德·诺依曼和数学家约翰·冯·诺依曼没有血缘关系。工程师诺依曼的爸爸妈妈为现已抛弃犹太人风俗的“尘俗犹太人”。思维启蒙运动在欧洲鼓起后，许多知识界、文明界的犹太人反思犹太人在欧洲的窘境，觉得应走出犹太人的宗教、文明和交际的自我关闭小圈子，融入干流文明，抛弃犹太教和犹太人传统，马克思、门德尔松都是这样的状况。诺依曼很小就对科技名堂著迷。这也是查尔斯·林白孤身驾机飞越大西洋的时代，航空激发了一切人的想象力。15岁的时分，他加入了校园里的滑翔沙龙，成为伙伴里第二个放单飞的学生。脱离校园后，他跟着一个有名工匠学轿车发动机的修造手工，偷空把淘旧货淘来的破摩托车整修一新。诺依曼这手精深的手工受用了一辈子，包含到了后来不需求亲自着手时，仍然紧记工程技术说到底是着手的科学这一个道理。1935年，诺依曼进入米特威达工程校园（现米特威达使用科技大学），这是萨克森州闻名的工科院校，有说法是德国最老的工科院校，1867年就建校了，奥迪轿车的创始人奥古斯特·霍什和电视PAL制式的创始人沃尔特·布鲁赫也结业于此。

  1937年，希特勒吞并奥地利，二战阴云密布欧洲，纳粹对犹太人的虐待也肆无忌惮。诺依曼20岁了，依照德国法令要应征入伍，但由于大学学业而推延入伍。1938年，我国抗战现已一年了，国民政府企图以德械装备的中心军作为抗战主力，并“航空救国”，侧重从德国征召懂航空的人，协助树立强壮的我国空军。诺依曼尽管自认现已不是犹太人，但也懂得远离纳粹的道理，前往柏林我国大使馆应聘远赴我国。薪水不错，还能够推延入伍，并且盘缠全包，这是很好的求职时机。

  1939年5月，诺依曼飞往伦敦，起色前往香港，途径法国、突尼斯、利比亚（其时称特里波利坦尼亚）、埃及、黎巴嫩、叙利亚、伊拉克、伊朗、印度、缅甸、泰国（其时称暹逻）、法属印度支那（包含现在的越南、老挝、柬埔寨），这才抵达香港。他应该向我国的西南运送公司签到，等候作业分配。但他抵达香港时，发现公司不辞而别，并且没有留下任何联络方法。盘缠尽管全包，但薪水没有着落了，在这片生疏的土地上，诺依曼茫然了。无法之中，他只好与德国驻我国大使馆和柏林的我国大使馆联络，问询下一步指令。指令没有到来，可是还好，香港的远东轿车公司的美国司理克劳德·怀特帮他找到一份机修作业，并组织了香港签证。从小在普鲁士吃苦在前、自力更生观念下长大的诺依曼聪明肯干，老板也很欣赏，三个月里薪水翻了三倍。香港阔佬关于车行里有一个白人在干活也感到别致，诺依曼的德国手工更是不负众望，车行生意火爆。

  1939年9月1日，纳粹德国侵略波兰，两天后第二次世界大战正式迸发，英国对德宣战，诺依曼一夜之间成为敌侨，被关押到九龙的喇沙书院，还有100多德国人也被关押在这里。后来这些德国人都被开释，但只能在作业和寓居场所半幽禁，不能随意走动，更不能脱离香港，德国护照都被港英当局收走了。诺依曼持续修他的轿车。

  二战还在悠远的欧洲持续打着，但这是一场古怪的战，英国、法国叫嚣得很凶，但西线无战事，英法还在等着纳粹德国的祸水持续向东涌去。但希特勒另有打算，1940年4月，德国侵略丹麦和挪威。5月10日，德国侵略法国，荷兰和比利时也凹陷。阿登攻势不只绕过马奇诺防地，直插英吉利海峡。马奇诺防地的法国重兵集团被围住，在比利时的英国远征军也有被围住的风险，只得仓惶向英吉利海峡撤离。6月3日，敦刻尔克大撤离结束，英军有生力量大体撤回，但重装备基本上丢掉在法国，法军主力屈服。西线的战忽然变成为生计而战，英国人不想任何有或许成为德国特务的人留在香港，香港的德国人的日子忽然严峻起来。诺依曼得到港英当局指令：要么在48小时内脱离香港，要么被关进坐落斯里兰卡的集中营。但港英当局持续扣押诺依曼的德国护照，回绝发还。

  在纯属巧合的场合下，诺依曼碰到兰霍恩·邦德。这个与台甫鼎鼎的007特务同名的美国人在我国航空公司（Chinese National Air Corporation，现国航的前身）作业，他为诺依曼在中航找了一份作业，更重要的是，他组织好在没有护照和签证签证的状况下把诺依曼带进我国，送往昆明。这不只躲开了英国人的关押，更为诺依曼的航空生计打开了门。

  在昆明，诺依曼碰上克莱尔·陈纳德上校。这时的陈纳德实际上现已从美国陆军航空队退役。他的听觉出了问题，还有慢性气管炎，但首要是和上司不抵挡，得不到提升，怒而辞去职务。1936年1月，陈纳德应邀到杭州笕桥的中心航校担任飞翔教官；1937年6月，被宋美龄任命为空军参谋，协助树立我国空军。卢沟桥事故后，陈纳德愿为我国效能，先后参与淞沪会战、南京捍卫战和武汉会战，与我国和苏联空军指挥官)一同指挥战役。他还在湖南芷江组成新航校，后到昆明航校担任飞翔教官室主任，担任给高档班授课。就在这时，诺依曼碰到了陈纳德。

  陈纳德告知诺依曼，我国需求他，但这样一个时间段他为我国效能的最好方法是留在运送部队，他组织诺依曼到昆明的法国雷诺-欧美埃货车安装厂干事。云南紧邻法属印度支那的越南，有许多法国影响，包含法国轿车。厂里正好有20辆新货车安装结束，要开上行将完结的滇缅公路，把锡和钨锭运到缅甸，然后从缅甸运回航空汽油、柴油和弹药。厂方问诺依曼是否乐意随队作为机修保证，他容许了。昆明到畹町的路上走了8天。3个星期后，除了一辆货车由于滑坡而丢失，其他货车都全须全尾地回来了，运回了急需的战略物资。诺依曼的修车技艺在昆明出了台甫，很快就有150多辆轿车送来请他修补。听说他有本事用马粪为散热器补漏，用牛角车制代用部件，当然，条件更好的时分，仍是用正规方法和零部件修车。他干脆开了一个铺子，命名为Reliable Auto Service，还请人写上中文厂名“经用轿车修补厂”，有20多个店员。他和中航的飞翔员鲍勃·安格尔合伙，后者正好利用职权，从仰光运进急需的轿车零部件。昆明警察局长李泽周有一辆1940年的别克轿车，刚从滇缅公路开过来就坏了，诺依曼给修好了。李泽周很快乐，把自己的1939年法国美丽轿车送给他，这是诺依曼的第一辆归于本身个人的轿车。诺依曼还修过陈纳德的1936年福特，但最显赫的客户当属云南王龙云，他有4个老婆和2个儿子，一人一辆车，包含龙云自己的美国别克、两个儿子的英国奥斯汀，加上4个老婆的车，7辆车一同出动时，神威得很，连蒋委员长都要妒忌几分。

  1941年12月8日，日本联合舰队狙击珍珠港，美国参战了。陈纳德立刻找到诺依曼，告知诺依曼珍珠港的工作，更重要的是，有3个中队的寇蒂斯P-40战役机要进驻昆明。这正是陈纳德飞虎队的创始初期，这时的正式名称为“我国空军美国自愿航空队”（简称AVG），飞翔员全部是美国招募来的自愿者。诺依曼连珍珠港在啥当地都不知道，但被问到是不是乐意抛弃自己的修车生意，跟着陈纳德去修理飞机，他想也没想，立刻容许了。许多年后，诺依曼说道：“这是我一辈子的草率决议中最棒的一个！”

  飞虎队一切战役机的头上都画上呲牙裂嘴的鲨鱼，很是神威。陈纳德手下的P-40战役机在12月20日就在昆明迎战日本飞机，这是珍珠港之后首要迎战日本的第一支美国军事力量，但陈纳德和他的人马都还不是美军编制。这时在英国皇家空军中，也有一支美国自愿人员组成的飞翔中队，这便是台甫鼎鼎的“老鹰中队”。老鹰中队的人员都来自现役的美国陆军航空队人员，但飞虎队的人员是雇佣军，并非军职人员，要到1992年飞虎队50周年的时分，美国官刚才正式追认飞虎队期间算入美军军职。陈纳德自己要到1942年4月才被召回现役，并提升为准将。AVG在1942年6月4日闭幕，由美国陆军航空兵第23联队顶替，后由第14航空队顶替，担任我国战区。