大家好，对这个问题，还是要看电动车出现什么问题了，有时候电动车出问题了不一定就是控制器的问题，也有可能是线路以及转把电机等众多因素。

  看：看控制器线路是否有烧焦。一般线路烧焦多为主线路连接不够紧固，或控制器瓦数太小，严重超载。

  转：打起大脚架，用手转动轮子若感觉轮子转动一顿一顿的，很紧的话，就很有可能是控制器坏了，可以把控制器黄绿蓝相线与电机相线分开，在转动轮子，如果转动灵活了说明就是控制器的功率管烧了，也就是控制器坏了。

  测：电动车钥匙打开，用万用表电压档20v，检测控制器转把红色线电压和控制器霍尔红色线v左右，过高过低都说明控制器有问题。

  对于这样的一个问题我们先来了解下电动车高低速的工作原理，之后你就能解决这个问题了。

  电动三轮车高中低三速的工作原理：控制器线束中有个三条线的插头，一般插头上都会有贴高中低速标签的，并且还会写上哪个是高速线哪个是低速线以及负极的。

  当低速线和负极连接通，就是低速，当高速和负极连接通，就是高速，当三根线都不互相接通那就是中速。

  利用这一特性，控制器高中低速线就和转把的高中低开关线对照连接，通过按动拨档三速开关来控制高中低三根线的接通与否。

  通常更换控制器后打开钥匙，控制器的高中低速线中，高速和低速电压会有5v左右的电压。可以直接在控制器处的高中低速线两两短接即可检测车子的速度变化。

  通常三速插头中间的会是负极，两边的是高速线和低速线，对应的转把上的开关所对应的插头的中间也是负极线，两边也是对应着高速或低速线，所以直接对插，如果高速变低速，就把转把上三速开关两边的线对调下就可以了。

  在一个就应该通过万用表的通断档两两量转把三速开关的线，找到哪个是中间的负极线，只要负极找对了，就好办多了，另外的高低速线可以互相对调。